10月28日，由中国建筑以BT模式投资建设、中建三局等单位参建的首条地铁全线——深圳地铁9号线提前2个月开通试运营。

     广东省委副书记、深圳市委书记马兴瑞，深圳市委副书记、市长许勤，市委常委杨洪、刘庆生，中建总公司董事长、党组书记、中建股份有限公司董事长官庆，中建总公司总经理、党组副书记、中建股份有限公司总经理王祥明，中建总公司党组成员、中建股份有限公司副总裁马泽平，深圳地铁集团董事长林茂德、总经理肖民，局总经理易文权等出席仪式。

　　 官庆在致辞中表示，中国建筑与深圳特区始终紧密相连、携手发展。改革开放之初，中国建筑便在深圳创造了3天一层楼的“深圳速度”，现在又以实际行动在深圳地铁9号线践行“深圳质量”的理念，向全市人民交上了一份安全、优质、绿色、科技的优异答卷。官庆说，在深圳地铁9号线建设中，中国建筑成功解决了世界级地铁施工难题，开创了地下施工与地表生态同时修复的施工模式，充分保护了生态体系。当前，深圳基础设施建设迎来了前所未有的发展机遇，中国建筑作为全球最大的投资建设集团，将发挥全产业链综合优势，为深圳基础设施建设做出积极的贡献。

　 　随后，马兴瑞、许勤、官庆、王祥明等领导共同开启了9号线首列地铁，在参观了红岭北站后试乘了9号线首列地铁。

     深圳地铁9号线总投资额约232亿元，全长约25.46公里，共设车站22座。地铁最高速度80公里/小时，单程运行时间约45分钟。地铁线路总体呈“几”字形结构，沿途穿越南山、福田、罗湖3个区。

　 　中建三局一公司承建的深圳地铁9号线9104-1标段是我局首个地铁项目，包括向西村站、文锦站以及“向文”区间隧道，其中左线长496.64米、右线长491.116米。施工中，该项目创造了多项纪录：全国第一个在城市核心区域整体吊装和运输盾构机、全国左右线上下重叠盾构隧道施工间距最小（1.3米）、全线第一个实现盾构机分体始发、全线首创“桩墙同步施工”工艺、以日均8环的施工速度名列全线6个标段之首、全线第一个实现双线隧道贯通。项目先后荣膺“广东省安全生产文明示范工地”“广东省青年文明号”“深圳市安全生产与文明施工优良工地”，项目员工刘文荣膺全国中华总工会“大国工匠”。（韩成林  付进涛）